高低溫冷熱沖擊試驗箱汽車零部件溫度沖擊

制冷系統(tǒng)及壓縮機

為了保證試驗箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)（需在室外安裝每小時冷卻水量為10噸的循環(huán)冷卻水塔，由用戶提供）。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)包含一個高溫制熱循環(huán)和一個低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實現(xiàn)降溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

制冷工作原理

高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。最后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

高低溫冷熱沖擊試驗箱汽車零部件溫度沖擊

不同溫段沖擊：由多級蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)相應(yīng)切斷，控制蒸發(fā)面積與制冷量膨脹閥匹配，使用制冷系統(tǒng)輸出合理減少加熱器中和的輸出量，達(dá)到恒定節(jié)能；另有獨立的換氣閥門，在排氣（常溫恢復(fù)）時動作引入環(huán)境空氣。

進(jìn)氣口在環(huán)境溫度曝露時吸進(jìn)外面的空氣。

排氣口從機械室和試驗區(qū)排出熱氣定時預(yù)定功能。

預(yù)先設(shè)定試驗開始時間，試驗箱自動開始起動并準(zhǔn)備開始試驗。

曝露時間縮短功能。

試驗區(qū)的下風(fēng)溫度達(dá)到曝露溫度后轉(zhuǎn)換到下一個曝露的功能。

前處理/后處理功能。

在循環(huán)試驗開始前或結(jié)束后，試樣被曝露在高溫環(huán)境中（熱處理）維持一定時間。

干燥運轉(zhuǎn)功能。

試驗結(jié)件下運轉(zhuǎn)一定的時間。